长三角地域不只是我国经济最发财的区域之一，也是我邦交通最完美的区域。目前，跟着长三角交通一体化的推进，长三角地域内的城市取城市之间的交通出行曾经越来越便利。目前，长三角曾经初步构成半小时通勤圈、1小时糊口圈、3小时高铁圈，上海、杭州等城市间根基实现城际客运高频次1至1。5小时快速灵通。所以，正在长三角，越来越多的双城通勤族，搭上了长三角交通一体化的“快车”。

　　苏锡轨道快线是姑苏取无锡配合规划的一条轨道交通线，东起姑苏市虎丘区，经相城区，西至无锡新吴区。目前 ，按照最新动静显示：目前，苏锡轨道快线的报批工做正正在加速推进。除此之外，姑苏取无锡相关方面就苏锡轨道快线线方案、报批进展进行了深切交换；旨正在尽快让苏锡轨道快线“落地”。

　　起首，苏锡轨道快线号线号线实现对接的部门。此中，姑苏地铁3号线是一条路过姑苏高新区、姑苏区、吴中区、姑苏工业园区地铁线，起于姑苏高新区的姑苏新区火车坐，止于姑苏工业园区的唯亭坐。据悉，唯亭坐不只是姑苏地铁3号线的坐点，同时也是姑苏地铁11号线号线的换乘坐点。而姑苏地铁11号线将能够正在花桥坐取上海地铁11号线无缝换乘。总而言之，将来无锡搭乘地铁中转上海的线号线——苏锡轨道快线号线号线号线。虽然这条线需要多次换乘，但“萝卜青菜各有所爱”！

　　据悉，姑苏取无锡两市便正式提出规划扶植该项目。但其时的设想是将无锡地铁3号线向南延长，同时将姑苏地铁3号线向北延长，实现两市之间地铁无缝对接。到了本年3月，姑苏轨道交通和无锡地铁两边各自觉布了一份轨道交通扶植规划公示，此中两份公示都提出了规划扶植“苏锡轨道快线”。目前，苏锡轨道快线（无锡段）曾经进行了第二次环评公示和社会不变风险评估公示。这就是说，苏锡轨道快线（无锡段）将会无望率先动工扶植。那么，该线只是姑苏取无锡之间的轨道交通线，为什么会说实现无锡、姑苏实现地铁中转上海呢？